Archive | January, 2010

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

รู้จักกับคุณทศ….

Posted on 25 January 2010 by chadanan

      

คุณทศ คาสโกไอที

คุณทศ คาสโกไอที

คุณทศพร รัตนถาวรกิจ  หรือ คุณทศ กรรมการผู้จัดการบริษัท คาสโก ไอทีจำกัด
จบปริญญาโทจาก USC ( University  of  Southern California) คณะวิศวกรรมศาสตร์ สาขาวิศวคอมพิวเตอร์
และปริญญาตรีจาก พระจอมเกล้า เจ้าคุณทหารลาดกระบังคณะวิศวกรรมศาสตร์ สาขาวิศวคอมพิวเตอร์
ได้มีโอกาสทำงานและตั้งบริษัทในประเทศสหรัฐอเมริกาเป็นเวลา 5 ปี ปัจจุบันนอกจากเป็นกรรมการผู้จัการบริษัท คาสโกไอที�
ที่ปรึกษาและผู้เชี่ยวชาญทางด้านไอทีในกลุ่มธุรกิจด้านโลจิสติกส์  แล้วยังเป็นวิทยากรให้กับองค์กรและสถาบันการศึกษาต่างๆ   

 ปริญญาโท University of Southern California สหรัฐอเมริกา
สาขา วิศกรรมศาสตร์ คอมพิวเตอร์ (Specialized in Computer Network)       

ปริญญาตรี สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าฯลาดกระบัง�
สาขา วิศกรรมศาสตร์ คอมพิวเตอร์      

ประวัติการทำงาน:
บริษัท คาสโกไอที จำกัด

กรรมการผู้จัดการ / Chief Software Architect  ปี พ.ศ. 2547 – ปัจจุบัน
รับผิดชอบในการออกแบบ และพัฒนา ระบบ Software ทั้งหมดของบริษัท ซึ่งรวมถึงโปรแกรมบริหารคลังสินค้า (Warehouse Management System), โปรแกรมบริหารงานขนส่ง (Transport Management System) และระบบอื่นๆที่พัฒนาให้แก่ลูกค้าของบริษัท
รับผิดชอบในการ Implement ระบบบริหารคลังสินค้าให้แก่ลูกค้าของบริษัทมากกว่า 20 บริษัท      

 บริษัท SageMetrics Corp., North Hollywood, CA, USA
ตำแหน่ง   Chief  Software Engineer ปี พ.ศ. 2545 – 2547       

 บริษัท SpaceForLease.com, Van Nuys, CA, USA
ตำแหน่ง   Chief Technology Officer / Co-founder ปี พ.ศ. 2544 – 2548       

 บริษัท Illumis, Inc., Santa Monica, CA, USA
ตำแหน่ง   Software and Database Engineer ปี พ.ศ. 2544 – 2545       

 บริษัท Volumebuy, Inc. Encino, CA, USA
ตำแหน่ง   Software Engineer ปี พ.ศ. 2543 – 2544       

บริษัท ปูนซิเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน)
ตำแหน่ง   System Analysis / SAP Developer ปี พ.ศ. 2541 – 2542
 รับผิดชอบในการ Implement ระบบ SAP R3 สำหรับบริษัทในเครือปูนซิเมนต์ไทย ในส่วนของระบบ Material Management และ Human Resource

Comments (5)

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Implement WMS Successfully

Posted on 25 January 2010 by chadanan

 

Warehouse Management System

 ขั้นตอนการ Implement WMS (Warehouse Management System) ให้ประสบความสำเร็จ
ในการ Implement WMS มีปัจจัยที่เกี่ยวข้องในการทำให้ประสบความสำเร็จหลายประการ  ทั้งเรื่องของ ประเภทของธุรกิจ บุคคลากร และระดับความรู้บุคลนกต  หากท่านใดจะนำ WMS มาใช้ในองค์กร ลองถามตัวท่านเองด้วยคำถามด้านล่าง ก่อนที่จะตัดสินใจการนำ WMS มา Implement   

คำถามที่ต้องถามก่อนการตัดสินใจ Implement ระบบ WMS
- ลักษณะของธุรกิจ เป็นอย่างไร? มีลักษณะเฉพาะอย่างไร?
- เป้าหมายหลักของการนำระบบมาใช้คืออะไร ?
- ปัญหาที่แท้จริง คืออะไร ? ระบบที่เลือกใช้เหมาะกับการแก้ปัญหา ?
- ความคาดหวัง การคืนกลับ (ROI) จากการลงทุนเป็นอย่างไร ?
- ขั้นตอน กระบวนการ และทรัพยากรที่ต้องใช้มีอะไรบ้าง ?
- ระยะเวลาในแต่ละขั้นตอน เป็นอย่างไร ?
- ใครคือผู้เกี่ยวข้องในการ Implement ระบบบ้าง ?
- บุคลากร มีความพร้อม และยอมรับการเปลียนแปลงหรือไม่ ?
- ผลกระทบจากการเปลี่ยนระบบเป็นอย่างไร ?         

 ความเข้าใจในธุรกิจ และปัญหา
ธุรกิจที่แตกต่างกัน ก็จะมีลักษณะเฉพาะ และปัญหาของตนเอง!
อุตสาหกรรมอาหาร / เคมีภัณฑ์ -> Shelf Life Management
อุตสาหกรรมหนังสือ -> Return Item Management
อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ -> ระบบ Kanban
อุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้า -> S/N Control, Warranty
คลังสินค้า 3PL -> ระบบ Service Billing & Handling Charge   
      

ปัจจัยที่จะทำการ Implement สำเร็จ
***People = คน (สำคัญที่สุด)
Process = กระบวนการ
Product = Software & Hardware
Policy = นโยบายฝ่ายบริหาร         

Key Features for Selecting WMS   �
-
User friendly and Virtualization
- Smart but Flexible
- Resourceful
- Scalable and Adaptable
- Interfacing
- Simple but Adequate
- Reasonable         

ขั้นตอนการ Implement
1. กำหนดขอบเขตของงาน (Scope of Work) และความรับผิดชอบ
2. ศึกษา เก็บข้อมูล และวิเคราะห์ (Analysis)
    ปัญหา และความต้องการ
    Workflow ของแต่ละกระบวนการทำงาน
    กำหนดกรอบเวลาโครงการในรายละเอียด
3. ปรับแก้ระบบ และกำหนดแบบจำลอง (Prototyping)
4. ติดตั้งระบบเพื่อทดลองการใช้งาน (Pilot Deployment for User Testing)
5. เชื่อมต่อระบบ (System Integration)
6. การทดสอบคู่ขนาน (Parallel Run)
7. System Cutover – ติดตั้งระบบครั้งสุดท้าย โอนข้อมูลเริ่มต้นระบบ และเริ่มใช้งานจริง
8. การเฝ้าติดตามผล และปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง (Continuous Improvement)
9. การดูแลรักษา และสนับสนุน (Maintenance and Support)

Comments (0)

Implement Warehouse Management System : WMS

Posted on 25 January 2010 by chadanan

   

 
 

  

wms

kasco wms

   

ขั้นตอนการ Implement WMS (Warehouse Management System) ให้ประสบความสำเร็จ �
ในการ Implement WMS มีปัจจัยที่เกี่ยวข้องในการทำให้ประสบความสำเร็จหลายประการ  ทั้งเรื่องของ ประเภทของธุรกิจ บุคคลากร และระดับความรู้บุคลนกต  หากท่านใดจะนำ WMS มาใช้ในองค์กร ลองถามตัวท่านเองด้วยคำถามด้านล่าง ก่อนที่จะตัดสินใจการนำ WMS มา Implement 
 

คำถามที่ต้องถามก่อนการตัดสินใจ Implement ระบบ WMS
- ลักษณะของธุรกิจ เป็นอย่างไร? มีลักษณะเฉพาะอย่างไร?
- เป้าหมายหลักของการนำระบบมาใช้คืออะไร ?
- ปัญหาที่แท้จริง คืออะไร ? ระบบที่เลือกใช้เหมาะกับการแก้ปัญหา ?
- ความคาดหวัง การคืนกลับ (ROI) จากการลงทุนเป็นอย่างไร ?
- ขั้นตอน กระบวนการ และทรัพยากรที่ต้องใช้มีอะไรบ้าง ?
- ระยะเวลาในแต่ละขั้นตอน เป็นอย่างไร ?
- ใครคือผู้เกี่ยวข้องในการ Implement ระบบบ้าง ?
- บุคลากร มีความพร้อม และยอมรับการเปลียนแปลงหรือไม่ ?
- ผลกระทบจากการเปลี่ยนระบบเป็นอย่างไร ?       
 

 ความเข้าใจในธุรกิจ และปัญหา
ธุรกิจที่แตกต่างกัน ก็จะมีลักษณะเฉพาะ และปัญหาของตนเอง!
อุตสาหกรรมอาหาร / เคมีภัณฑ์ -> Shelf Life Management
อุตสาหกรรมหนังสือ -> Return Item Management
อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ -> ระบบ Kanban
อุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้า -> S/N Control, Warranty
คลังสินค้า 3PL -> ระบบ Service Billing & Handling Charge   
    
 

ปัจจัยที่จะทำการ Implement สำเร็จ
***People = คน (สำคัญที่สุด)

Process = กระบวนการ
Product = Software & Hardware
Policy = นโยบายฝ่ายบริหาร       
 

Key Features for Selecting WMS  
- User friendly and Virtualization
- Smart but Flexible
- Resourceful
- Scalable and Adaptable
- Interfacing
- Simple but Adequate
- Reasonable       
 

ขั้นตอนการ Implement
1. กำหนดขอบเขตของงาน (Scope of Work) และความรับผิดชอบ
2. ศึกษา เก็บข้อมูล และวิเคราะห์ (Analysis)
    ปัญหา และความต้องการ
    Workflow ของแต่ละกระบวนการทำงาน
    กำหนดกรอบเวลาโครงการในรายละเอียด
3. ปรับแก้ระบบ และกำหนดแบบจำลอง (Prototyping)
4. ติดตั้งระบบเพื่อทดลองการใช้งาน (Pilot Deployment for User Testing)
5. เชื่อมต่อระบบ (System Integration)
6. การทดสอบคู่ขนาน (Parallel Run)
7. System Cutover – ติดตั้งระบบครั้งสุดท้าย โอนข้อมูลเริ่มต้นระบบ และเริ่มใช้งานจริง
8. การเฝ้าติดตามผล และปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง (Continuous Improvement)
9. การดูแลรักษา และสนับสนุน (Maintenance and Support) 
 

Comments (0)

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Software Loading Container

Posted on 18 January 2010 by chadanan

httpv://www.youtube.com/watch?v=kjy_exkr4zg
คุณทศพร รัตนถาวรกิจ กรรมการผู้จัดการ บริษัท คาสโก ไอที จำกัด กล่าวว่า ล่าสุดได้เปิดตัวโปรแกรมสำหรับ Contaniner Loading เพื่อการบริหารจัดการการขนถ่ายสินค้าเข้าต ู้คอนเทอนเนอร์ โดยโปรแกรมสามารถนำเอาข้อมูล รายละเอียด และขนาดสินค้าเพื่อมาคิดหาวิธีเข้าตู้คอนเ ทนเนอร์อย่างได้ผลที่สุด เน้นจับกลุ่ม ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ และกลุ่มโรงงานอุตสาหกรรม

Comments (0)

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

เรียนจบLogistics (โลจิสติกส์)แล้วจะได้งานใดบ้าง?

Posted on 11 January 2010 by chadanan

เรียนจบLogistics (โลจิสติกส์)แล้วจะได้งานใดบ้าง?

หลักสูตรการจัดการโลจิสติกส์ เมื่อสำเร็จการศึกษาแล้ว สามารถประกอบอาชีพอิสระ หรือทำงานในภาครัฐและเอกชน ได้แก่ การนิคมอุตสาหกรรม กรมศุลกากร กรมการขนส่ง กระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงคมนาคม  กรมการค้า กรมส่งเสริมการส่งออก ท่าอากาศยาน หรือ คลังสินค้าของบริษัทที่รับขนส่งสินค้าทางอากาศ ของสายบินทั้งในและระว่างประเทศ และ  อื่น ๆ ในตำแหน่งงานดังนี้

  • ผู้จัดการ/เจ้าหน้าที่แผนกจัดส่งสินค้าและเอกสาร (Freight Forwarding Manager/Officer)
  • ผู้จัดการ/เจ้าหน้าที่จัดระบบการขนส่ง (Dispatcher &Transportation Scheduler Manager/Officer)
  • ผู้จัดการ/เจ้าหน้าที่จัดวางสินค้า (Goods Handling Manager/Officer)
  • ผู้จัดการ/เจ้าหน้าที่จัดระบบขนส่งทางบก (Transportation Vehicle Demand Manager/Officer)
  • หัวหน้างาน/เจ้าหน้าที่ฝ่ายจัดซื้อจัดหา (Procurement or Purchasing Supervisor/Officer)
  •  หัวหน้างาน/เจ้าหน้าที่แผนกคลังสินค้า (Warehouse Supervisor/Officer)
  • หัวหน้างาน/เจ้าหน้าที่ควบคุมสินค้าคงคลัง (Inventory Controller/Supervisor/Officer)
  • นักวิเคราะห์/หัวหน้างาน/เจ้าหน้าที่ด้านโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน(Logistics and Supply Chain Analyst/Supervisor/Officer)
  •  หัวหน้างาน/เจ้าหน้าที่บริหารศูนย์กระจายสินค้า (Distribution Center Management Supervisor/Officer)
  •  หัวหน้างาน/เจ้าหน้าที่วางแผนการผลิต (Production Planning  Supervisor/Officer)
  • พนักงานบริการลูกค้า (Customer Service or Customer Relation Management Representative)
  • พนักงานประสานงานรับ-ส่งสินค้าเข้าและออก (Import-ExportCoordinator Officer or Shipping Agent)

ขอบคุณข้อมูลจาก http://www.logisticsonline.tk/

Comments (0)

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Logistics Glossary

Posted on 09 January 2010 by chadanan

 3PL คำนี้ย่อมาจากคำว่า Third Party Logistics หมายถึง บริษัททำให้บริการด้าน Outsource ที่มาทำหน้าที่บางอย่างแทนองค์กร เช่น หน้าที่บางอย่างในระบบ Supply Chain และในคลังสินค้า (Warehouse) หรือ การขนส่ง (Transportation) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานมากขึ้น ลดต้นทุน และสำเร็จได้ด้วยความรวดเร็วผู้ให้บริการลอจิสติกส์บุคคลที่ 3 หรือ Third party logistics provider : 3PL ผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์ที่มักจะใช้ทรัพยากรหรือสินทรัพย์ของตนเองในการให้บริการ

Added-value processes/services บริการเสริม /กระบวนการเสริม บริการเสริมหรือกระบวนการที่ดำเนินการเพิ่มเติมให้แก่สินค้าและบริการเพื่อเพิ่มมูลค ่าแก่ลูกค้าทั้งภายในและภายนอก
Aftermarket
กระบวนการหลังการขาย กิจกรรมที่ดำเนินการภายหลังกระบวนการขาย เช่น การจัดส่งอะไหล่ทดแทนหรืออะไหล่บริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในอุตสาหกรรมรถยนต์

 Backstage areas
ส่วนหลังร้าน พื้นที่ด้านหลังร้านหรือห้าง ซึ่งใช้เป็นที่จัดเก็บสินค้า และดำเนินการด้านลอจิสติกส์

Bonded warehouse
คลังสินค้าทัณฑ์บน จุดหรือศูนย์รวบรวมสินค้าที่ได้รับมอบหมายจากศุลกากรให้จัดเก็บสินค้า การชำระค่าธรรมเนียมและภาษีของสินค้าเหล่านี้จะทำได้ก็ต่อเมื่อสินค้าดังกล่าวได้รับ การขนย้ายจากคลังแล้วเท่านั้น

Campus
ศูนย์กระจายสินค้าร่วม จุดที่ศูนย์กระจายสินค้าหลายแห่งใช้ทรัพยากรต่าง ๆ เช่น พนักงาน และการขนส่งร่วมกัน เพื่อประสิทธิผลด้านเวลาและค่าใช้จ่าย ดูเพิ่มเติมใน ศูนย์กระจายสินค้าสำหรับผู้ใช้หลายราย (Distribution Centre; multi-user)

 Consignment
สินค้าขนส่ง สินค้าหนึ่งรายการหรือมากกว่าที่ผู้ขนส่งได้รับดำเนินการจัดส่งภายในระยะเวลาที่กำหนด

 Demand chain
ห่วงโซ่อุปสงค์ กระบวนการจัดส่งที่ตรงกันข้ามกับกระบวนการจัดส่งกำลังบำรุงหรือซัพพลายเชน โดยกระบวนการที่เกี่ยวข้องนั้นเปลี่ยนมาเป็นเริ่มจากอุปสงค์ของลูกค้าแทน ห่วงโซ่อุปสงค์นั้นดำเนินไปตามความต้องการของผู้บริโภคมากกว่าของผู้ผลิตสินค้าค้า ดูเพิ่มเติม
pull replenishment

Distribution
การกระจายสินค้า กระบวนการจัดเก็บและขนส่งสินค้าสำเร็จรูปจากแหล่งผลิตไปยังผู้บริโภค

End-to-end
กระบวนการลอจิสติกส์ครบวงจร กระบวนการดำเนินการ ด้านลอจิสติกส์แบบครบวงจร การบริหารซัพพลายเชนแบบครบวงจรเริ่มตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบและการขนส่ง สินค้าจากแหล่งไปยังผู้บริโภคปลายทาง

End-of-life
สินค้าที่หมดอายุที่สามารถวางจำหน่ายได้ รวมถึงสินค้าที่ตกรุ่น หรือสินค้าที่ชำรุดไม่สามารถซ่อมแซมได้

Electronic data interchange (EDI) ระบบ EDI
ระบบการส่งข้อมูลระหว่างระบบคอมพิวเตอร์ของสองบริษัท ซึ่งรวมถึง ข้อมูลในเอกสารประเภทใบสั่งซื้อและใบเรียกเก็บเงิน

Fourth-party logistics provider (4PL)
หมายถึง ผู้ให้บริการบริหารจัดการและประสานงานด้านซัพพลายเชนบุคคลที่ 4 ผู้ให้บริการบริหารจัดการและประสานงานด้านซัพพลายเชนซึ่งมักจะไม่ได้มี สินทรัพย์หรือทรัพยากรในการประกอบการด้านดังกล่าวเป็นของตนเอง เมื่อทำหน้าที่ผู้ให้บริการบริหารจัดการและประสานงานด้านซัพพลายเชน (Lead Logistics Provider – LLP) ผู้ให้บริการดังกล่าวอาจทำหน้าที่ประสานงาน และดูแลบริการของผู้ให้บริการรายอื่น ๆ ให้สอดคล้องกัน โดยมีบริการสนับสนุนหรือบริการเสริมอื่น ๆ

Freight forwarder
ผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศ บริษัทซึ่ง ให้บริการรับสินค้า รวบรวมสินค้า ขนส่ง และกระจายสินค้าไปยังต่างประเทศ โดยปกติแล้ว ผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศมักจะให้บริการด้านพิธีการศุลกากร จัดเตรียมเอกสาร และดำเนินการขนส่ง จัดเก็บสินค้า และจัดส่งสินค้าด้วย

Freight management
การบริหารจัดการการขนส่ง การบริหารจัดการผู้ให้บริการขนส่งบุคคลที่สามเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งสินค้าจะ ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ถึงที่หมายโดยปลอดภัย และมีประสิทธิภาพคุ้มค่า โดยส่วนใหญ่แล้วมักจะเกี่ยวข้องกับการดูแลให้บริการต่าง ๆ ดำเนินไปอย่างสอดคล้องและมีประสิทธิภาพ

Freight management
การบริหารจัดการการขนส่ง การบริหารจัดการผู้ให้บริการขนส่งบุคคลที่สามเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งสินค้าจะดำเนิ นไปอย่างรวดเร็ว ถึงที่หมายโดยปลอดภัย และมีประสิทธิภาพคุ้มค่า โดยส่วนใหญ่แล้วมักจะเกี่ยวข้องกับการดูแลให้บริการต่าง ๆ ดำเนินไปอย่างสอดคล้องและมีประสิทธิภาพ

 Globalisation

โลกาภิวัฒน์ ระบอบการค้าระหว่างประเทศ ซึ่งระบบเศรษฐกิจของแต่ละประเทศมีความเกี่ยวพันกัน

 Home delivery

บริการจัดส่งถึงที่ บริการขนส่งสินค้าถึงยังสถานที่ที่ลูกค้าเลือก (รวมถึงสำนักงาน) บริการดังกล่าวถือเป็นการดำเนินการตามการสั่งซื้ออย่างหนึ่ง ส่วนใหญ่แล้วการขายผ่านทางระบบอี คอมเมิร์ซมักจะให้บริการจัดส่งถึงที่ด้วย

 In-store logistics

ลอจิสติกส์สำหรับห้างร้าน บริการก่อนการค้าปลีกภายในห้างร้าน โดยส่วนใหญ่มักจะเป็นกิจกรรมในส่วนพื้นที่หลังร้าน บริการเหล่านี้รวมถึงการสั่งสินค้าคืนสต็อก การจัดเก็บสินค้าและการบรรจุหีบห่อ

 Inbound-to-manufacturing

การจัดหาและจัดส่งสินค้าจากแหล่งไปยังโรงงานผลิต

 Inventory
รายการบัญชีสินค้า รายการวัตถุดิบ ส่วนประกอบ งานที่กำลังดำเนินการ สินค้าสำเร็จรูป หรือทรัพยากรอื่น ๆ

lead logistics provider (LLP) หมายถึง ผู้ให้บริการโลจิสติกส์หลัก ที่มีการปฏิบัติการโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ บริษัทอาจจะมีการจัดจ้างผู้ให้บริการโลจิสติกส์หลายรายในแต่ละกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ ทำให้บริษัทต้องมีความยุ่งยากในการบริหารผู้ให้บริการโลจิสติกส์เหล่านี้ ดังนั้นเพื่อเป็นการลดภาระการบริหารลง บริษัทอาจจะกำหนดผู้ให้บริการโลจิสติกส์ รายใดรายหนึ่งจากผู้ให้บริการโลจิสติกส์หลายๆ รายที่มีอยู่ขึ้นมาให้เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์หลัก หรือที่เรียกกันว่า lead logistics provider (LLP) ซึ่งจะมีหน้าที่ประสานการปฏิบัติการกิจกรรมโลจิสติกส์บางส่วนหรือทั้งหมดที่บริษัทมีการจัดจ้างออกมา

 Just-in-time

การดำเนินการแบบพอดีเวลา กิจกรรมต่าง ๆ ซึ่งรวมถึง การขนส่ง ซึ่งดำเนินการให้แล้วเสร็จทันเวลาตามกำหนดการในการผลิตหรือกำหนดการในการขนส่งให้แก่ ลูกค้าพอดี เทคนิคดังกล่าวช่วยเพิ่มกำไรให้กับบริษัทมากยิ่งขึ้น โดยช่วยลดบัญชีรายการสินค้าที่กำลังดำเนินการอยู่และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง เรียกอีกอย่างหนึ่งว่า Just-in-sequence

 Kerbside
การรับ-ส่งสินค้าจากกลางทาง การขนส่งไปยัง และ/หรือการรับสินค้าที่จะขนส่งจากกลางทาง

 lead logistics provider (LLP)
หมายถึง ผู้ให้บริการโลจิสติกส์หลัก ที่มีการปฏิบัติการโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ บริษัทอาจจะมีการจัดจ้างผู้ให้บริการโลจิสติกส์หลายรายในแต่ละกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ ทำให้บริษัทต้องมีความยุ่งยากในการบริหารผู้ให้บริการโลจิสติกส์เหล่านี้ ดังนั้นเพื่อเป็นการลดภาระการบริหารลง บริษัทอาจจะกำหนดผู้ให้บริการโลจิสติกส์ รายใดรายหนึ่งจากผู้ให้บริการโลจิสติกส์หลายๆ รายที่มีอยู่ขึ้นมาให้เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์หลัก หรือที่เรียกกันว่า lead logistics provider (LLP) ซึ่งจะมีหน้าที่ประสานการปฏิบัติการกิจกรรมโลจิสติกส์บางส่วนหรือทั้งหมดที่บริษัทมีการจัดจ้างออกมาLess-than-truckload (LTL)
การบรรทุกแบบไม่เต็มคันรถ สินค้าที่มีปริมาณไม่มาก บรรทุกไม่เต็มคันรถมาตรฐาน

 Linehau
การขนส่งทางบกถึงท่าขนส่ง การขนส่งทางบก โดยทางรถหรือทางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การขนส่งจากท่าส่งสินค้าต้นทางไปยังท่ารับสินค้าปลายทาง

 Logisticsลอจิสติกส์ กระบวนการวางแผน ดำเนินการ และควบคุมให้สามารถบริหารจัดการและจัดเก็บวัตถุดิบ สินค้าคงคลังที่ยังดำเนินการอยู่ สินค้าสำเร็จรูป และข้อมูลที่เกี่ยวข้องได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิผลคุ้มค่า จากแหล่งต้นทางไปยังปลายทางเพื่อการบริโภคของผู้บริโภค พูดง่าย ๆ ก็คือ ศาสตร์และศิลป์ในการบริหารจัดการให้สินค้าที่เหมาะสมไปถึงที่หมายที่เหมาะสม ในปริมาณที่เหมาะสม ภายในเวลาที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้า กระบวนการลอจิสติกส์ประกอบด้วย การจัดเก็บสินค้า การขนส่ง บริการเสริมและบริการก่อนการค้าปลีก รวมถึงบริการสารสนเทศต่าง ๆ และครอบคลุมการบริหารจัดการสินค้าขาเข้า สินค้าขาออก สินค้าภายในประเทศ สินค้าระหว่างประเทศ รวมถึงการบริหารสินค้าคืน

 Merge in transit

การขนส่งแบบไม่ผ่านคลังสินค้า โครงสร้างด้านลอจิสติกส์ที่ดำเนินการขนส่งสินค้าที่ได้มีการรวบรวมและบรรจุหีบห่อแล้ ว โดยไม่ผ่านคลังกระจายสินค้า จากผู้ผลิตหรือซัพพลายเออร์มากกว่าหนึ่งรายไปยังผู้บริโภค

 National Distribution Centre (NDC)

ศูนย์กระจายสินค้าระดับชาติ ดูใน Distribution Centre (DC)

 Origin servicesบริการ ณ ต้นทาง บริการเสริมหรือบริการสนับสนุนต่าง ๆ ณ จุดต้นทางที่ดำเนินการขนส่งสินค้าหรือวัตถุดิบ ซึ่งอาจรวมถึง การจัดซื้อ การบริหารการสั่งซื้อ การดำเนินการตามกฎระเบียบสำหรับผู้ค้า การตรวจสอบคุณภาพ การบริหารจัดการเอกสาร การดูแลการบรรทุกสินค้าให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ การบรรจุสินค้าตามใบสั่ง การบรรทุกสินค้าเป็นแพ็คใหญ่ การดำเนินการด้านพิธีการศุลกากรและการรวบรวมสินค้า

 Pick-and-pack

การบรรจุหีบห่อตามใบสั่ง กระบวนการเลือกรายการสินค้าตามใบสั่งของลูกค้าและบรรจุหีบห่อเพื่อดำเนินการขนส่งต่อ ไป

 Pre-shipping

กระบวนการก่อนจัดส่ง กิจกรรมต่าง ๆ ที่ดำเนินการก่อนจะจัดส่งสินค้าทางทะเล

Re-working/Re-packing

การปรับแต่งสินค้า / บรรจุหีบห่อใหม่ การบรรจุหีบห่อใหม่ให้แก่ลูกค้าบางราย อาจหมายถึง การจัดหีบห่อสินค้าใหม่ ส่วนการปรับแต่งสินค้าหมายถึงการปรับแต่งสินค้าเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของตลาดท ้องถิ่น

Real-timeการรายงานผล ในขณะที่ดำเนินการ การรายงานผลแบบทันเหตุการณ์ ระบบการรายงานผลในขณะที่ดำเนินการทำให้สามารถควบคุมสถานการณ์ต่าง ๆ ได้อย่างทันท่วงที มักใช้กับการติดตามสถานะการขนส่ง ดูเพิ่มเติม track-and-trace

Reverse Logistics หมายถึง กระบวนการจัดการสินค้าย้อนกลับจากลูกค้ามายังผู้ผลิต ไม่ว่าจะเป็นการเรียกกลับสินค้าคืน, สินค้าเสียหาย, สินค้าไม่ได้มาตรฐาน หรือสินค้าหมดอายุการใช้งาน

Reverse Logistics เป็นส่วนหนึ่งของซัพพลายเชน (supply chain) ที่หลายฝ่ายหันมาให้ความสนใจมากขึ้นเป็นลำดับ ด้วยเหตุผลที่สินค้ามีความจำเป็นต้องส่งคืนจากผู้บริโภคไปสู่จุดจำหน่ายสินค้า ผู้ผลิตสินค้า และผู้ส่งมอบวัตถุดิบ อาจเป็นเพราะมีสินค้าขายไม่ได้เป็นจำนวนมาก สินค้ามีข้อบกพร่อง สินค้าที่ส่งมอบผิดประเภทผิดขนาด สินค้าขายดีในพื้นที่หนึ่งแต่กลับขายไม่ได้ในอีกพื้นที่หนึ่ง หรือด้วยสาเหตุด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของผู้บริโภค

RFID/smart labelsป้ายรหัสคลื่นวิทยุ RFID คือป้ายรหัสคลื่นวิทยุ ซึ่งเป็นระบบที่ใช้คลื่นวิทยุแสดงถึงสถานที่จัดเก็บสินค้าผลิตภัณฑ์ที่เก็บรวมเป็นล็ อตใหญ่ หรือสินทรัพย์ในการขนส่งอื่น ๆ โดยใช้ป้ายอิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษ ป้ายดังกล่าว ซึ่งเรียกกันว่า ป้าย smart labels หรือ intelligent tags ทำให้สามารถติดตามสินค้าหรือสินทรัพย์ต่าง ๆ ได้โดยอัตโนมัติ ตลอดทั้งกระบวนการซัพพลายเชน ป้ายรหัสคลื่นวิทยุ RFID ยังสามารถช่วยลดการใช้ทรัพยากรในการบริหารจัดการสินค้า เพิ่มประสิทธิผล ช่วยให้ใช้พื้นที่ในการจัดเก็บสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และป้องกันความผิดพลาดในการขนส่งและทำให้สามารถควบคุมการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยิ่งขึ้น

Routingการจัดเส้นทาง กระบวนการวางแผนเส้นทางสินค้าที่จะขนส่ง

SKU ย่อมาจาก Stock keeping Unit หมายถึง รายการสินค้า หรือ การจำแนกสินค้าเป็นหน่วย

SKU (Stock Keeping Unit) คือ หน่วยวัดที่เล็กที่สุดในสินค้าคงคลัง โดยการทำการบันทึก และเก็บข้อมูลทางด้านปริมาณ ซึ่งทำให้สามารถแยกความแตกต่างของสินค้าแต่ละชิ้นได้ จึงมีการกำหนดรายการสินค้า เพื่อให้ง่ายและเข้าใจตรงกันทั้งระบบ ตั้งแต่ ผู้ผลิต ผู้จัดซื้อ จัดส่ง จนถึงผู้ขายปลีก เป็นการตอบสนองความต้องการทุกฝ่าย ไม่ให้เกิดความสับสน และให้เกิดความเพียงพอต่อสต็อกสินค้าของคลังสินค้า เพื่อให้รองรับต่อการผลิต และการขายสินค้าอย่างต่อเนื่องไม่ให้้เกิดปัญหาน้อยที่สุด

SKU (Stock keeping Unit)
หมายถึง หน่วยที่เล็กที่สุดในการจัดเก็บสินค้า สินค้า 1 รายการ อาจจะมีหลาย SKU เช่น แป้ง 1 ชนิด อาจจะมี 5 SKU ประกอบด้วยภาชนะบรรจุ สีเขียว,ส้ม,เหลือง,ฟ้า,ส้ม ซึ่ง SKU จะเป็นหน่วยเฉพาะของสินค้านั้น ๆ Storage การจัดเก็บสินค้าและวัตถุดิบในคลังสินค้า ตามความต้องการของลูกค้าและหน่วยงานอื่น ๆ

Seafreighการขนส่งสินค้าทางทะเล

Service logisticsลอจิสติกส์ด้านการบริการ กิจกรรมด้านลอจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการชิ้นส่วนบริการระหว่างผู้ผลิต และลูกค้า

Sourcingการจัดหาสินค้า การจัดหาแหล่งและจัดซื้อสินค้าและผลิตภัณฑ์จากแหล่งผลิต

Strategic parts centreศูนย์อะไหล่เชิงกลยุทธ์ ศูนย์อะไหล่เชิงกลยุทธ์ (Strategic Part Centre – SPCs) เป็นศูนย์ภายในประเทศที่ให้บริการ

Sub-assemblyการประกอบสินค้า กระบวนการประกอบชิ้นส่วนเข้าด้วยกันเพื่อประกอบสินค้าสำเร็จรูป

 Supply Chain ซัพพลายเชน การจัดการกลุ่มทรัพยากรและกระบวนการต่าง ๆ ให้ดำเนินการอย่างสอดคล้องเป็นกระบวนการเดียวกัน ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบและจบลงด้วยการจัดส่งสินค้าให้แก่ผู้บริโภคปลายทาง กระบวนการดังกล่าวครอบคลุมถึงผู้ค้า สถานที่ผลิต ผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์ ศูนย์กระจายสินค้าภายใน ผู้กระจายสินค้า ผู้ค้าส่งและตัวกลางการค้าอื่น ๆ ดูเพิ่มเติม demand chain

Supply chain managementการบริหารจัดการซัพพลายเชน การควบคุมกระบวนการซัพพลายเชนให้ดำเนินไปอย่างสอดคล้องกัน ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบจากผู้ค้า ไปจนถึงการแปรรูปเป็นสินค้าสำเร็จ และการจัดส่งไปยังผู้บริโภคปลายทาง กระบวนการดังกล่าวครอบคลุมถึงการแบ่งปันข้อมูล การวางแผน การจัดการทรัพยากรให้สอดคล้องกัน และการประเมินผลอย่างครบวงจรตลอดกระบวนการ

Supply chain re-engineering
การปรับปรุงกระบวนการซัพพลายเชน การปรับปรุงประสิทธิภาพของกระบวนการซัพพลายเชน โดยหนึ่งในงานหลักก็คือการประเมินความมีประสิทธิภาพคุ้มค่าในการดำเนินการเพื่อให้แน ่ใจว่าค่าใช้จ่ายในกระบวนการซัพพลายเชนจะลดลง ตลอดระยะเวลาที่มีสัญญาการดำเนินงาน

Temperature-controlled
การเก็บรักษาสินค้าด้วยการควบคุมอุณหภูมิ การเก็บรักษาสินค้าในอุณหภูมิที่เหมาะสมกับสภาพของสินค้า เช่น สินค้าแช่แข็งหรือสินค้าที่ต้องเก็บในที่เย็น

 TEU
ตู้ขนาด 20 ฟุต ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ซึ่งถือเป็นตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งทางทะเลขนาดมาตรฐาน

 Third party logistics provider (3PL)
ผู้ให้บริการลอจิสติกส์บุคคลที่ 3 ผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์ที่มักจะใช้ทรัพยากรหรือสินทรัพย์ของตนเองในการให้บริการ 

Time-definite
บริการขนส่งภายในเวลาที่กำหนด บริการขนส่งหรือจัดส่งสินค้าภายในหนึ่งวันหรือภายในช่วงเวลาที่กำหนด

Track-and-trace
การติดตามสถานะการขนส่ง กระบวนการติดตามความคืบหน้าในการขนส่งสินค้าในกระบวนการซัพพลายเชน ซึ่งมักจะเป็นการรายงานผลแบบทันเหตุการณ์ในขณะที่ดำเนินการ หรือใกล้เคียงกับเวลาที่ดำเนินการ เพื่อติดตามสถานะของสินค้าที่ทำการขนส่ง โดยมีระบบบริหารข้อมูลด้านลอจิสติกส์อันทันสมัยเป็นศูนย์ควบคุม และสั่งการการบริหารจัดการซัพพลายเชนจากส่วนกลาง โดยรับทราบข้อมูลและสถานการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างถูกต้องและทันท่วงที

 Time Series Method  การพยากรณ์แบบอนุกรมเวลา
เป็นวิธีการที่ใช้พยากรณ์ยอดขายในอนาคตโดยคาดว่าจะมีลักษณะเช่นเดียวกับยอดขายในปัจจุบันหรืออนาคต ยอดขายหรืออุปสงค์ในความเป็นจริงได้รับอิทธิพลจากแนวโน้ม (Trend) ฤดูกาล (Seasonal) วัฎจักร (Cycle) และเหตุการณ์ผิดปกติ (Irregular Variation)

การใช้อนุกรมเวลามี 3 วิธี คือ

  • การพยากรณ์อย่างง่าย (naïve Forecast) เป็นการพยากรณ์ว่ายอดขายในอนาคตจะเท่ากับยอดขายปัจจุบัน เช่น เดือนมกราคมขายได้ 35 กล่อง เดือนกุมภาพันธ์ควรจะขายได้ 35 กล่อง เช่นกัน ถ้าเดือนกุมภาพันธ์ขายได้จริง 42 กล่อง ก็จะพยากรณ์ว่าเดือนมีนาคมว่าขายได้ 42 กล่องเช่นกัน  
  • การหาค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ (Moving Average) เป็นการหาค่าเฉลี่ยของยอดขายโดยใช้จำนวนข้อมูล 3 ช่วงเวลาขึ้นไปในการคำนวณ เมื่อเวลาผ่านไป 1 ช่วงก็ใช้ข้อมูลใหม่มาเฉลี่ยแทนข้อมูลในช่วงเวลาไกลที่สุดซึ่งจะถูกตัดทิ้งไป
  • การปรับเรียบด้วยเอ็กซ์โปเนนเชียล (Exponential Smoothing) เป็นการหาค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่แบบถ่วงน้ำหนักที่จัดค่าพยากรณ์ออกมาในรูปการใช้สมการคำนวณ ซึ่งจะใช้ค่าข้อมูลเริ่มต้นค่าเดียวและถ่วงน้ำหนักโดยใช้สัมประสิทธิ์เชิงเรียบ ที่มีค่าอยู่ระหว่าง 0 ถึง 1.00

 Transloadการบรรทุกสินค้าแบบย้ายตู้ การย้ายสินค้าจากตู้คอนเทนเนอร์บรรทุกสินค้าขนาด 40 ฟุตไปบรรทุกในตู้ขนาด 53 ฟุตที่ขนส่งโดยรถบรรทุก เพื่อลดค่าใช้จ่ายต่อหน่วย และเพื่อให้ขนส่งได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้นและไม่ผิดพลาด

Unit costค่าใช้จ่ายทั้งหมดต่อสินค้าหนึ่งหน่วย The total cost of producing a single unit

 Vendor consolidation การรวบรวมสินค้าจากผู้ค้า กระบวนการบริหารผู้ค้าหลายรายเพื่อรวบรวมสินค้าที่บรรทุกแบบเต็มคันรถจากหลายแหล่งเพ ื่อดำเนินการขนส่งในครั้งเดียวเพื่อลดค่าใช้จ่ายและเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง

Vendors

ผู้ค้า ผู้ค้าสินค้าและบริการ

Visibility

ความสามารถในการติดตามสถานะการขนส่งได้อย่างโปร่งใส ความสามารถในการติดตามและรับทราบข้อมูลเกี่ยวกับกระบวนการบริหารจัดการซัพพลายเชนได้ โดยละเอียด อย่างทันท่วงที ในขณะที่ดำเนินการหรือใกล้เคียงกับเวลาที่ดำเนินการ

Warehouse/warehousing

คลังจัดเก็บสินค้า

Comments (4)

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

RFID ซอฟต์แวร์ลดต้นทุน

Posted on 09 January 2010 by chadanan

                       

RFID เทคโนโลยีไร้สายที่กำลังมาแรงในขณะนี้ได้ถูกคิดค้นขึ้นมาเพื่อระบุเอกลักษณ์ของสิ่งต่างๆเรียกได้ว่าเป็น ชิบอัฉริยะที่สามารถจดจำและแยกแยะได้ดีเยี่ยมกว่าสมองของเราหลายเท่านัก ปัจจุบันหลายประเทศให้ความสนใจและตื่นตัวกับ RFID เป็นอย่างมากเนื่องจาก RFID มีความสำคัญต่อชีวิตประจำวันมากขึ้น

RFID หรือ Radio Frequency Identification หมายถึง ระบบเก็บข้อมูลลงบน Tag Electronic เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการคำนวณ และรักษาความปลอดภัยของข้อมูล ซึ่งส่งกำลังด้วยคลื่นแม่เหล็กหรือ คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าแทนการสัมผัสทางกายภาพ

สำหรับวงการอุตสาหกรรมหรือโลจิสติกส์ RFID ถือว่ามีความสำคัญและมีบทบาทมาก เนื่องจากนำมาประยุกต์ใช้เพื่อเพิ่มศักยภาพโลจิสติกส์ เพราะ RFID จะช่วยส่งผ่านข้อมูลสินค้าเข้าสู่ระบบคอมพิวเตอร์อย่างรวดเร็ว สามารถลดต้นทุนการดำเนินงาน สามารถรับทราบข้อมูลในขณะนั้น ( Real Time) ซึ่งทำให้นำข้อมไปใช้อ้างอิงในการทำธุรการต่างๆได้ อีกทั้งยังสามารถตรวจสอบข้อมูลย้อนกลับได้

แต่การใช้ RFID ต้องพิจารณาถึงความคุ้มทุนและผลตอบแทนในการลงทุนเช่นผู้ผลิต หรือโรงงานอุตสาหกรรมสามารถนำ RFID เข้าไปใช้เพื่อบ่งชี้บรรจุภัณฑ์หรือทรัพย์สินโดยไม่จำเป็นที่ต้องใช้เครื่องอ่านทุกที่ แต่สามารถติดตั้งเฉพาะจุดที่ตรวจสอบ ส่วนผู้ประกอบการธุรกิจค้าปลีกสามารถนำ RFID มาใช้ในศูนย์กระจายสินค้า เพื่อลดแรงงานในการ Scan สินค้าหรือตรวจสอบสินค้า ช่วยให้การทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น

สำหรับผู้บริการขนส่ง และการกระจายสินค้า รบบ RFID ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและการบริการพร้อมทั้งลดเวลาในการส่งผ่านข้อมูล และช่วยให้การขนถ่านสินค้าขึ้นลงรถบรรทุกในจุดขนถ่ายมีความรวดเร็วขึ้น

หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมติดต่อ สถาบันส่งเสริมความเป็นเลิศทางเทคโนโลยี อาร์เอฟไอดีแห่งประเทศไทย หรือ คลิก www.rfid.co.th

Comments (0)

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

LCOT @ ราชภัฎธนบุรี

Posted on 08 January 2010 by chadanan

Suranaree University

ผ่านปีใหม่มามาดๆ ทางทีมงาน LCOT ก็ขออวยพรให้กับทุกท่าน ให้พบเจอกับสิ่งที่ดีๆ ตลอดปีนะคะ เปิดมาปีใหม่นี้ทางโครงการ LCOT จะเปิดศักราช ด้วยการจัดสัมนา เรื่องการบริหารโลจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพ ที่ราชภัฎธนบรี จ้องๆเตรียมพบกับความรู้นอกห้องที่หาที่ไหนไม่ได้นะคะ พบกับทีม Logistics Campus on Tour 2010 ที่คณะวิทยาการจัดการ เวลา 8.30 -12.30 น. แล้วพบกันคะ

Comments (0)

Tags: , , , ,

Junior VB .Net / ASP .Net Programmer (3 positions)

Posted on 08 January 2010 by chadanan

Junior VB .Net / ASP .Net Programmer (3 positions)

Company Profile :Kasco IT

Kasco IT Co., Ltd. is one of the leading software and IT solutions provider in the fields of Logistics and Supply Chain Management in Thailand. The company was originally setup as an IT and software development division of Kasco Co., Ltd., which is the major importers/suppliers of car radios and electronic equipments for automotive industries in Thailand (Customers of Kasco Co., Ltd. includes GM, Volvo, Ford, Isuzu, Mercedes Benz, etc.) .

www.kascologistics.com

We are currently seeking for a fulltime VB / ASP .Net programmer. The ideal candidate
will have the following qualification.

Qualification

  1. Experience: 0-3+ years
  2. Education: Bachelor’s Degree preferred
  3. Strong skill and experience in developing software or web application using VB.Net or C#, ASP.Net
  4. Strong skill with MS SQL Server 2000 and/or 2005 environment
  5. Familiar with the completed software/web application development lifecycle. Good understanding in translating user requirements into visual and functional applications.
  6. Some experience with MySQL and/or Oracle is a plus
  7. Some experience in VB6, ASP, PHP, DHTML, Javascript are also a plus
  8. Strong knowledge of MS Windows 2000/XP/2003 development environment
  9. Bachelor’s Degree in Computer Engineering, Computer science, IT or related field.
  10. Ability to work both in a team environment and individually.

 Salary : Negotiable

Would like to schedule interview Pelase contact

 Chadanan R. ( K noo)
Marketing Executive
Kasco IT Co., Ltd

www.kascoit.com
www.kascologistics.coma
Tel 02-931-4964
Mobile 0894873055

Map

Comments (1)

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

ผ่าวิกฤตเศรษฐกิจกับเขตปลอดอากร

Posted on 07 January 2010 by chadanan

httpv://www.youtube.com/watch?v=GAFggtsCyFI
คุณเกริกกล้า สนธิมาศ ประธานสมาพันธ์โลจิสติกส์ไทย กล่าวในงานสัมมนาเรื่อง “ผ่าวิกฤตเศรษฐกิจกับเขตปลอดอากร” ว่าเขตปลอดอาการ (Free Zone) เหมาะกับการค้าขายในภาวะเศรษฐกิจผันผวน แต่ในขณะนี้ผู้ประกอบการธุรกิจขนาดกลางและ ขนาดย่อม (SME) ยังไม่เข้าใจในเรื่องกระบวน Free Zone ดีเท่าที่ควร คุณเกริกกล้าย้ำว่า Free Zone ไม่ได้เพิ่มภาระให้ผู้ประกอบการแต่สามารถส ร้างความสะดวกทั้งในเรื่องศุลกากร, paperless และการเงินการธนาคารได้มากกว่า ถ้าผู้ประกอบการปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างถูกวิธี

ขอบคุณ Video จาก http://www.logisticsdigest.com/

Comments (0)

Advertise Here

Photos from our Flickr stream

See all photos

Advertise Here